Dell'Orto Carburetors - VHSA 30mm

Dibawah ini saya akan coba berikan gambaran karburator Dell'Orto VHSA 30mm keluaran pertama.

Koneksi utama untuk karburator VHSA 30mm yang ditampilkan di atas:

• Panah orange: koneksi Throttle / Pedal gas
• Panah Merah : koneksi Choke / Cuk
• Panah Hijau : Setelan Gas
• Panah Biru : Selang bahan bakar
• Panah Kuning : Pembuangan pelampung
• Panah Coklat : Akses ke main jet agar mudah dibuka
• Panah merah muda : Pada dasarnya ini adalah pemasukan oli samping, akan tetapi pada vespa sudah mempunyai pompa oli sendiri maka bagian ini disumbat.

Intake venturi berbentuk oval sehingga dimensi 30mm tidak benar-benar sesuai dengan nomor diameter lingkaran. 

Di bawah ini adalah tampilan dari venturi dengan throttle slide closed. Lebarnya sekitar 30mm tetapi tingginya sekitar 35mm. Oval menjadi bulat di bagian manifoldnya dan memiliki diameter luar 40mm yang sama dengan manifold standart TS1.

Semua spuyer terletak di ruang pelampung yang berada dibawah karburator. Ini adalah ukuran spuyer Taffspeed yang direkomendasikan untuk TS1 225. 

• Panah merah : spuyer choke / cuk (60)
• Panah biru : Pilot jet (38)
• Panah hijau : Main jet (140)
• Panah kuning : Atomizer / Sulingan (DQ264)

Semoga bermanfaat.

Karburator

Karburator standar pada Vespa sangat cocok untuk kita utak atik. Model Vespa terakhir bahkan memungkinkan untuk pencampuran udara dan bahan bakar tepat di venturi. Tapi ketika mesin memiliki kemampuan untuk membakar bensin lebih, ada titik di mana karburator standar mau tidak mau membiarkan lebih banyak udara ke dalam silinder.

Bagian ini dimaksudkan untuk memberikan petunjuk yang sangat mendasar untuk menjadi karburasi, dan apa saja yang dapat mempengaruhi kinerja pada motor. Saya hanya punya pengalaman dengan beberapa mesin dan karburator tetapi saya berharap ini berguna sebagai acuan anda.

Karburator biasanya disebut dengan dimensi milimeter. Dimensi ini adalah ukuran venturi, yang mana udara dan bensin dicampur. Di bawah ini adalah contoh dari SI24 / 24E karburator asli dari sebuah Vespa P200E. Panah menunjukkan diameter venturi yang melingkar sebesar 24mm.

Persentase daerah antara ukuran venturi yang berbeda lebih rumit. Sebuah venturi 14mm memiliki luas 154 milimeter persegi, tetapi venturi 28mm (diameter ganda ) memiliki luas sekitar 615 milimeter persegi - sekitar 4 kali lebih besar.

Di bawah ini adalah grafik yang menunjukkan diameter venturi asli dengan luas milimeter persegi masing-masing disebutkan di atas. Ini menggambarkan bahwa perbedaan antara karburator standar vespa 24mm dan aftermarket 32mm, round bore karburator 32mm hanya memiliki peningkatan 8mm atau 30% dari diameter 24mm.

Saya juga memasukan gambar bagian dari bore karburator oval 30mm seperti Dell'Orto VHSA. Bore diperpanjang dengan memisahkan lingkaran dan memperbesarnya seperti yang ditunjukkan di atas dengan dua garis putus-putus. Karena itu oval, itu sebenarnya 1,2 kali lebih besar dari 30mm round bore karburator dan memiliki luas lebih besar dari 32mm round bore karburator.



Semoga bermanfaat.